為了保證在載荷作用下具行一定的旋轉精度，要求軸、軸承座和軸承本身都具有足夠的剛度。

軸承座的剛度通?？恐ё慕Y構、尺寸來保證，如軸承座有足夠的厚度，有加強筋等。若箱體是由剛度較差的輕臺金材料制成，則觸承孔應裝有鋼襯套。

同樣的軸承，安裝的位置不同，支承剛度也不同。由圖9-28可見，按a)圖安裝，前兩軸承跨距1小，而主軸懸伸H較大，按b)圖安裝時，大而H小，則主軸剛度高。因此銑床主軸前軸承常采用圖)所示結構。

滾動軸承的預緊可以提高支承剛度和旋轉精度，減少振動和噪音。所謂“預緊”，就是軸承在裝配時，采用適當的措施先加上一個軸向力，以消除軸承中滾動體和內外圈的間隙，并使其接觸表面產生預緊變形，以減少軸承在載荷作用下的變形量。

預緊力的大小應根據軸承承受載荷的情況和使用要求來確定。一般情況下應考慮下列因素：

1、如果預緊主要是為了減少支承系統的振動和噪音、提高其旋轉精度，則應選擇較輕的預緊，如磨床的砂輪軸。

2、如果要求提高支承的剛度，但轉速較高時，也應選擇較輕的預緊。

3、對于中速或低速旋轉的機械，為了增加支承的剛度，可選擇較重的預緊。它使滾動體和滾道都產生初變形，接觸面積增大，當再承受外載荷時，軸承本身由于外載荷引起的變形量便大大減小，從而提高了支承的剛度。

預緊量太小，達不到預緊的目的，預緊量太大，將使軸承的摩擦增加，溫度升高，降低軸承的壽命。一般輕預緊要求在工作載荷作用下，軸承本身不出現間隙，根據軸承大小及載荷不同，通常預緊力約為50~1500N。重預緊力一般取為軸承工作載荷的20~30%。對于重要的機器通過實踐確定預緊力才是合理的。另外，軸承預緊一定要考慮軸在工作中的熱膨脹問題。

預緊主要用在角接觸球軸承和推力球軸承，有時也用于圓錐滾子軸承。

軸承預緊的方法很多，圖9-29)是用金屬墊片故在兩個軸承內圈之間，靠擰緊軸承蓋螺釘，使軸承蓋壓緊軸承外圈實現預緊，圖9-29)是用金屬墊片放在外圈之間，靠旋緊圓螺母實現頂緊。墊片的厚度根據要求的預緊變形登來確定。當兩軸承距離較大時，可在兩軸承內圈和外圖都裝上隔套，內外隔套長度之差即為要求的預變形量（圖9~29c)。兩個靠在一起的成對角接觸球軸承，也可根據預緊變形量的大小在內圈或外圈端面各磨去一定的尺寸。安裝軸承時，用鎖緊圓螺母或軸承蓋將兩軸承的內圈或外圈互相靠緊，便可達到預緊的目的。圖9~30b)為兩軸承背推背安裝，此時軸系剛度高，但裝配較困難，可用于游動支承或固定支承。圖9-30c)為兩軸承面對面安裝，此時軸承刷度稍低，并不能用于游動支承，但裝配容易。圖9-30d)為兩軸承并聯安裝，可承受較大的單向軸向載荷，調散內圈或外圈都可得到預緊。