齒輪傳動時，相嚙合的齒面間有相對滑動，因此就要發生摩擦和磨損，、增加動力消耗，降低傳動效率，特別是高速傳動，就更需要考慮齒輪的潤滑。

輪齒嚙合而間加注潤滑劑，可以避免金屬直接接觸，減少摩擦損失，還可以散熱及防銹蝕。因此，對齒輪傳動進行適當的潤滑，可以 大為改善齒輪的丁作狀況，且保持運轉正常及預期的壽命。

開式及半開式齒輪傳動，或速度較低的閉式 齒輪傳動，通常用人工周期性加油潤滑，所用潤滑 劑為潤滑油或潤滑脂。

通用的閉式齒輪傳動，其潤滑方法根據齒輪的 圓周大小而定。當齒輪的圓周速度v<12m/s時，常將大齒輪的輪齒進入油池中進行浸汕潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑汕帶到嚙合的齒面上，同時也將汕甩到箱壁上，借以散熱。齒 輪浸入汕中的深度可視齒輪的圓周速度人小而定，對圓柱齒輪通常不宜超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油 帶到未進入油池內的齒輪的齒而上。

在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未進入油池內的齒輪的齒面上。

油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率人小。對單級傳動，每傳遞lkW的功率，需油量約為0.35?0.7L。對于多級傳動，需油量按級數成倍地增加。

當齒輪的圓周速度v>12m/s時，應采用噴油潤滑，即由油泵或中心油站以一定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙合面上。當v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或嚙出邊均可；當v>25m/s時，噴嘴應位于輪齒嚙出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進行潤滑。